بعد إعلان موعد التشغيل.. ماذا قالت لجنة النقل في البرلمان عن مترو الإسكندرية؟

ووفق «الأنفاق»، سيتم التشغيل التجريبي لمترو الإسكندرية، على الخط الممتد من أبوقير إلى محطة مصر بطول 21.7 كيلومترا، حيث يأتي التشغيل التجريبي ضمن مراحل تنفيذ المشروع، الذي يستهدف تطوير النقل الجماعي وتوفير وسيلة حديثة تساعد المواطنين على التنقل داخل المحافظة.

وقال محمد مصيلحى، وكيل لجنة النقل والمواصلات بمجلس النواب، أن مترو الاسكندرية، يعد أحد أهم المشروعات الاستراتيجية التي تشهدها محافظة الاسكندرية والتى ستغير وجه الحياة في المدينة الساحلية لما يمثله من أهمية كبيرة في تطوير منظومة النقل المستدام صديق البيئة، مشيرا الى أن المشروع شهد زيارات للجنة النقل والنواب فى مجلس النواب للاسكندرية على أرض الواقع لمتابعة تنفيذه لحظة بلحظة.

وأضاف «مصيلحى»، في تصريحات لـ«المصرى اليوم»، أن المترو الجديد والذي سيتم تنفيذ المرحلة الاولى منها بطول 21.7 كيلومترًا، بداية من محطة أبو قير وصولًا إلى محطة مصر، يستهدف استيعاب الزيادة في أعداد الركاب وتطوير خدمات النقل الجماعي، بما يتناسب مع احتياجات المواطنين وحركة التنقل داخل المحافظة، مشيرا إلى أنه سيكون داعما لكفاءة التنقل في المحافظة فضلا عن التخفيف من الاختناقات المرورية على شبكات الطرق بالإسكندرية.

وأوضح أن المشروع يستهدف تحسين خدمات النقل الجماعي وتوفير وسيلة حديثة تتناسب مع احتياجات المواطنين المتزايدة، حيث يأتي تنفيذ المشروع ضمن توجه تطوير منظومة النقل المستدام والصديق للبيئة، بما يدعم كفاءة التنقل داخل المحافظة ويخفف الضغط على شبكة الطرق، ويستهدف الحد من الاختناقات المرورية، خاصة مع زيادة أعداد الركاب والتوسع العمراني الذي تشهده الإسكندرية.

وقال وكيل لجنة النقل والمواصلات، أنه يمتد مشروع مترو الإسكندرية بطول 108 كيلو متر ويجري تنفيذه على 3 مراحل، فيما يبلغ طول المرحلة الأولى 22 كيلو متر بداية من محطة مصر وحتى أبو قير، ويتضمن مسار المرحلة الأولى جزءًا سطحيًا يمتد من محطة مصر حتى ما قبل الظاهرية بطول 6.5 كيلومتر، يليه مسار علوي حتى أبو قير بطول 15.5 كيلومتر، كما تستهدف خطة تشغيل مترو الإسكندرية زيادة الطاقة الاستيعابية القصوى من 2850 راكبًا في الساعة لكل اتجاه إلى 60 ألف راكب في الساعة لكل اتجاه، إلى جانب تقليص زمن الرحلة من 50 دقيقة إلى 25 دقيقة.

و من المقرر تصنيع الوحدات المتحركة الخاصة بالمشروع داخل الشركة الوطنية المصرية لصناعات السكك الحديدية بإجمالي 21 قطارًا تضم 189 عربة.